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谁说豪华不能狂野 百万元级豪华SUV推荐
2018-04-10 11:14
来源:未知
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  谁说豪华不能狂野百万元级豪华SUV推荐

  豪华品牌的玛莎拉蒂终于推出了首款SUV车型:Levante,投放的车辆在短短时间内售卖一空,这款新车接替了刚刚上市的GLS,给百万级豪华SUV市场又带来了一个强有力的竞争者,他的竞争对手们也都个个身手不凡,在良好的公路性的基础上,并拥有出众的通过性能,可谓是陆地全能王,根据品牌配置的不同,满足不同消费群体的需求,一起来来看看今天为大家介绍的这几款很有看点的百万级豪华SUV车型。
百万级豪华SUV推荐车型厂家指导价(万元)玛莎拉蒂Levante99.8奔驰GLS107.6-199.892.8-229.897.2-283.9腾讯汽车制表
  推荐车型:玛莎拉蒂Levante
  厂商指导价:99.8万元
  车型简介:
  2016年3月23日,玛莎拉蒂首款SUV车型Levante正式在国内亮相,并公布了官方指导售价。其中搭载3.0T低功率版发动机车型售价为99.98万元,另外一款搭载3.0T高功率版发动机的LevanteS车型将于4月25日开幕的北京车展(微博)公布售价。
  
  莎拉蒂首款SUVLevante

  外观方面,玛莎拉蒂Levante延续了玛莎拉蒂家族式的进气格栅,再配合细长的前大灯、轿跑般的车身设计,这都让整车动感又霸气。
  
  
  玛莎拉蒂Levante
  内饰方面,玛莎拉蒂Levante显得豪气十足,特别是大量的红色真皮包裹以及随处可见的碳纤维饰板。此外,新车中控台顶部的圆形时钟、方向盘左侧的一键启动开关则均是借鉴了赛车的元素。
  
  
  玛莎拉蒂Levante内饰
  

  动力方面,引入国内市场的Levante将提供高/低功率两种调校的3.0LV6双涡轮增压发动机,最大输出功率分别为430马力和350马力,峰值扭矩分别为580牛?米和500牛?米。传动系统均匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。在性能表现上,搭高功率发动机的车型0-100km/h加速时间为5.2秒,低功率发动机的车型0-100km/h加速时间为6秒。

  推荐车型:奔驰GLS
  厂商指导价:107.6-199.8万元
  车型简介:作为GL的改款车型,奔驰GLS采用了全新命名规则,且外观、配置方面将有所升级。中国区售价区间为107.6-199.8万元。
  
  
  奔驰GLS
  

  
  

  奔驰GLS
  外观方面,奔驰GLS采用了最新家族式的前脸设计,包括圆润的前大灯、家族式前保险杠造型设计等等,整车相比现款更为、动感。车侧及尾部方面,奔驰GLS则相比现款GL的变化并不大。
  
  内饰方面,奔驰GLS基本保留了现款车型的设计,内部整体依旧十分豪华,仅细节方面有了进一步升级。配置方面,新车将配备带横风辅助的转向系统、防碰撞预警、制动辅助系统等。
  
  
  奔驰GLS内饰
  

  动力方面,奔驰GLS4004MATIC将搭载一台3.0TV6双涡轮增压发动机,最大功率245kW,峰值扭矩500N?m。此外,还将推出4.0T涡轮增压发动机版本,最大功率339kW,峰值扭矩700N?m。传动方面,与之匹配的是9AT自动变速箱。

  推荐车型:路虎揽胜运动版
  厂商指导价:92.8-229.8万元
  车型简介:
  

  
  

  新一代揽胜运动版借鉴了很多揽胜以及揽胜极光的设计元素,更像是两者的混搭版,采用重量更轻、成本更高的全铝车身构造,比上一代车型减重约420公斤左右以达到更加出色的燃油经济性和操控。同时尺寸却进一步变大,轴距更是达到了2923mm。路虎的特有的元素依然能在揽胜运动版上看到,蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶以及前翼子板处通风口,同时更为流畅的车身线条使得其风阻系数只有0.34。
  
  

  如果说揽胜运动版的外形是它家族中两位兄弟混搭而成的话,那内饰方面则是完全师从大哥揽胜,相同的设计及用料做工可是让便宜不少的揽胜运动占了不少大哥的便宜,但对消费者来说绝对是一件好事。几乎无可挑剔的做工和用料,在同级别中也有着一定的优势,方向盘相比上一代经过了更好的优化,按钮布局更加简洁易用。揽胜运动版配备了8英寸触摸屏,并支持分屏显示,香港六合彩一百四十期中午山上放牛是什么生肖
  
  

  揽胜运动版的发动机进气口位于发动机舱的两侧,通过引擎盖内侧的夹层将空气引入,其目的是提高车辆的涉水深度,揽胜运动版最大涉水深度为850mm。动力系统我们则比较熟悉,多款捷豹路虎车型均搭载有这两款发动机,其中3.0LV6机械增压车型,最大功率250kW,最大扭矩450Nm;5.0LV8机械增压车型最大功率375kW.最大扭矩625Nm。与之搭配的也是大家都比较熟悉的ZF8速变速箱,不仅换挡迅速,更多的档位对于燃油经济性的提升也有着很明显的帮助。全新揽胜运动版的悬挂为空气悬挂,且已经升级为第五代产品,前后轮的悬挂行程分别达到了260mm和272mm,第二代TerrainResponse自动全地形反馈适应系统能够自动选择最适合的地形模式。让那些新晋车主可以选择让电脑接管一切,而自己只许掌握好油门和刹车即可。

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